Как в Ветке учат будущих водителей

В век тотальной мобильности водительские права из предмета роскоши превратились в насущную необходимость. Сегодня получить заветное удостоверение можно практически в любом райцентре. Я отправилась в ветковский филиал «Гомельоблавтотранс», чтобы узнать, как меняются ученики за время обучения, сколько стоит воплощение мечты о собственном руле и почему опытные инструкторы призывают других водителей к большей человечности на дорогах.

Филиал в Ветке открыл свои двери для будущих водителей ещё в 2010 году. Тогда, по воспоминаниям местных жителей, здесь был настоящий бум: автошкола выпускала до 200 водителей в год. Сегодня цифры скромнее, но стабильнее: 3–4 группы по 20–25 человек ежегодно пополняют ряды автомобилистов. Основной фокус филиала — подготовка на самую популярную категорию В. Курс длится не менее трёх месяцев, за которые ученикам предстоит освоить огромный объём правил и откатать положенные часы. К слову, сеть учреждения охватывает не только Ветку: филиалы есть также в Речице и Лоеве. А головное предприятие в Гомеле и вовсе готовит водителей-профессионалов широкого профиля: от категории С и D до Е и даже водителей троллейбусов. Сегодня стоимость обучения на категорию В составляет 1700 рублей. Сумма немалая, потому и подход к обучению должен быть соответствующим.

«Раньше к правам относились серьёзнее»

Андрей Короткевич знает о местной автошколе всё. Он работает здесь с самого её основания: сначала руководил филиалом и преподавал, а сейчас только передаёт знания. Его наблюдения за поколениями учеников — богатый материал для размышлений. «Сегодня многие ребята относятся к обучению менее серьёзно, — констатирует Андрей Георгиевич. — Конкуренция среди автошкол выросла колоссально. Но это не повод учиться спустя рукава. К теории нужно подходить осознанно, учить и, главное, соблюдать правила дорожного движения». Самое интересное в автошколе происходит не в учебном классе, а непосредственно на дороге. Каждый из нас помнит того самого человека справа — строгого, но справедливого. Я побеседовала с мастером производственного обучения Николаем Куприяшенко, чей педагогический стаж превышает 20 лет.

— Как вы пришли в эту профессию?

— Всё началось с интереса. Ещё в техникуме, когда учился на категории В и С, меня увлекли практические занятия. Тогда и мелькнула мысль: «А смогу ли я сам учить?» В 2001-м получил права, но стать мастером можно было только через два года стажа. Дождавшись 2004-го, увидел вакансию в Приборском училище — так всё и закрутилось. И сам учился, и студентов обучал. Набивал шишки, набирался опыта и втянулся.

— Говорят, первого ученика инструкторы помнят всю жизнь. Это правда?

— Своего первого ученика я помню до сих пор. Лёша Подлесный — индивидуум ещё тот! Он постоянно путал лево и право. Сдал он только с девятой попытки. Мы ездили на «Волге», заднеприводной. И вот однажды на повороте он вместо тормоза нажал на газ. Машину раскрутило на 180 градусов. Встали мы красиво, прямо по ходу движения. Тогда мне было действительно страшно, опыта у меня было кот наплакал. Но мы справились, он научился водить и получил своё заветное удостоверение.

— Что для вас сегодня главное в работе?

— Больше всего в работе ценю живые эмоции. Когда человек старается, вникает в правила — для меня это лучшая награда. Правда, есть и горькая статистика: энтузиазм новичка живёт ровно до первых самостоятельных полутора лет. Потом многие почему-то решают, что правила писаны для кого-то другого.

— Что самое сложное в обучении вождению?

— Самое сложное — сохранять спокойствие и при этом учить человека водить. Особенно зимой в гололёд, когда одно неверное движение педалью сцепления может отправить машину в неуправляемый занос. Также не стоит путать педали тормоза и газа.

— Случались ли аварии?

— Бывали и ДТП, но, к счастью, не по вине учеников. В учебные машины часто врезаются сзади — люди элементарно не соблюдают дистанцию. Нам пару раз въезжали в задний бампер. Но серьёзных аварий, слава богу, не было.

— В последние годы часто говорят о падении культуры на дорогах. Вы с этим согласны?

— К сожалению, последние пять лет дорожная атмосфера вокруг учебных машин накаляется. Люди словно забывают, что когда-то и они сами сидели за рулём с дрожью в коленках. Зачем давить на клаксон, если начинающий водитель заглох на перекрёстке или осторожно движется в правой полосе? Дорожный этикет уходит. Нас перестали пропускать при повороте налево только потому, что мы движемся чуть медленнее потока. Хочется пожелать всем одного: помните себя в роли ученика, и дорога станет добрее. Проезжая мимо машины с табличкой «У», каждый из водителей должен помнить: когда-то и он сидел за рулём, судорожно сжимая руль и путая педали. Возможно, немного терпения и понимания сделают наши дороги более безопасными.

Текст и фото Ксении НЕСТЕРОВИЧ