Николай Кабков родился в крестьянской семье. С раннего детства он познал все тяготы сельского труда; на годы юности пришёлся период становления советской власти в районе и создание колхоза, в котором отец сначала работал бригадиром, а затем стал во главе хозяйства. Но как бы тяжело ни приходилось, образованию сына в семье уделяли большое внимание. Николай учится в Новосёлковской начальной школе, затем продолжает обучение в Шерстинской и Ветковской белорусской средней школах, а в 1938 году поступает в Белорусский лесотехнический институт на факультет механизации лесозаготовок и лесотранспорта.
Когда началась Великая Отечественная война, Николай Кабков окончил третий курс института. Отца, который в то время работал уже председателем сельсовета, мобилизовали на фронт. А сын, несмотря ни на что, продолжил учёбу. Институт эвакуировали в Свердловск, где объединили с Уральским лесотехническим институтом. В 1942 году Николай Владимирович получает диплом и едет по направлению в Свердловский ОблЗемОтдел, где работает инженером по переоборудованию тракторов на твёрдое топливо.
В том же 1942-м, в сентябре, в Новосёлки пришла похоронка — глава семьи погиб в боях под Воронежем. И ветковчанин, исполненный чувством патриотизма и желанием отомстить за смерть самого близкого человека, испытал потребность пойти на фронт. В 1943-м он поступает на Ленинградские авиационно-технические курсы усовершенствования военно-воздушных сил Красной Армии имени Ворошилова, после окончания которых его направляют на 176-ю Передовую авиационную базу. Николаю Кабкову предстояло обслуживать штурмовую, истребительскую и транспортную авиацию. Работали с самолётами разных типов, в том числе американскими аэрокобрами, которые надо было не только загрузить боеприпасами, но и проверить, нанесены ли в кабине на панели управления метки перевода обозначения органов управления, бортовые знаки.
Долгие послевоенные годы у Николая Владимировича стоял гул в ушах от военных самолётов. Штурмовики и истребители редко когда возвращались на базу неповреждёнными. Страшные пробоины, фюзеляжи с обрывками обшивки — это самые простые из повреждений. Нередко самолёты совершали посадку на одно колесо, подбитые машины горели прямо в воздухе, не долетали до базы и падали на землю, а многих ребят приходилось просто доставать из кабины. Там же, на лётном поле их кормили, оказывали первую помощь и награждали…
Исправлять подбитую технику нужно было в считанные часы, вспоминает ветеран. Работа кипела днём и ночью. Ремонт узлов, замена конструкций и оборудования происходили прямо на лётном поле базы. Все прекрасно понимали, что на кону жизнь советского воина и общая ПОБЕДА!
В октябре 1945-го Николай Владимирович был демобилизован. До 1951 года работал в системе лесопромышленности БССР, в том числе и на острове Сахалин, куда был направлен органами партии, инженером. А осенью вернулся на Родину, в Новосёлки. Фронтовика пригласили работать учителем физики и математики в Приснянской средней школе. В 1965 году он окончил республиканские курсы усовершенствования преподавателей физики, а спустя 10 лет — математики.
С 1982 года Николай Кабков находится на заслуженном отдыхе. И, несмотря на почтенный возраст, ветеран обладает феноменальной памятью. Он всегда в настроении, с удовольствием говорит о жизни. С детства стремился к знаниям, прекрасно учился и сейчас в кругу семьи он не устаёт повторять: «Грамотные ученики — благополучная страна! Воспитанные дети — непобедимое государство!»
Василий САМКОВ, председатель районного комитета профсоюза работников образования и науки.
